Silnik BMW N47 - Diesel - Regenerowany
Proces regeneracji silnika BMW N47
- Głowica cylindrów po pełnej regeneracji (szczelność, szlif płaszczyzny, prowadnice, obróbka gniazd zaworowych)
- Szlifowanie i obróbka zaworów lub tez wymiana na nowe, montaż nowych uszczelniaczy zaworowyc
- Wałki rozrządu sprawdzone, ewentualna wymiana na nowe
- Montaż nowych śrub głowicy
- Montaż nowej uszczelki głowicy
- Blok silnika po pełnej regeneracji (szczelność, szlif płaszczyzny bloku, sprawdzenie cylindrów jeśli nie trzymają wymiaru to rozwiercenie na nadwymiar, sprawdzenie na oś)
- Montaż nowych tłoków STD lub nowych tłoków nadwymiarowych
- Montaż oryginalnego wału korbowego OE BMW (wał nie jest szlifowany)
- Montaż nowych panewek głównych
- Montaż nowych panewek korbowodowych
- Montaż nowej pompy olejowej
- Montaż nowych uszczelniaczy
Kody silnika oraz warianty
Silnik BMW N47 występuje w kilku wariatach oraz konfiguracjach: EURO 4, EURO 5, EURO 6, Bi-Turbo, Single Turbo, ADBLUE.
Możliwe kody silnika: N47, N47N, N47T, N47D20, N47D20A, N47D20C, N47D20D
Podczas składania zamówienia poprosimy ciebie o podanie numer VIN, tak abyśmy mogli dostarczyć ci silnik który będzie odpowiedni dla twojego samochodu.
Cena oraz Gwarancja
Regenerowany silnik BMW N47 kosztuje 11.500PLN (14.145PLN wliczając podatek VAT 23%) – cena obowiązuje przy zdaniu starego silnika który nadaje się do rewizji – czyli bez dziury w bloku silnika.
Na silnik udzielamy 12 miesięcznej gwarancji (bez limitu kilometrów) oraz 6 miesięcznej gwarancji montażu.
Masz pytanie odnośnie tego silnika?
Skontaktuj się z nami aby uzyskać więcej informacji odnośnie tego konkretnego modelu silnika.